二、如何選購一臺好皮卡

目前，市場上有鄭州日產銳騏、江鈴寶典、長城風駿、福田薩普等廠家生產皮卡車型，形成高、中、低三個檔次，共同爭奪20萬輛皮卡市場。業內人士提醒，面臨全新的產品和市場環境，消費者購車應從車輛綜合表現、節油性能、售后服務三個方面考量，擇優購買。

一看車輛綜合表現

對于國內用戶而言，皮卡大多商乘兩用，在確保運輸需求的同時，需最大限度提高駕乘舒適性。

鄭州日產的銳騏國Ⅲ柴油皮卡，吸取了歐洲和日本皮卡技術精華，采用和德國博世共同研發的ZD25發動機，功率高達80kw，最大扭矩260Nm，采用日本NISSAN皮卡底盤技術，延續NISSAN汽油皮卡優良血統，多方面性能均超越傳統皮卡。

在操控性能上，銳騏國Ⅲ柴油皮卡底盤離地間隙210mm，具有良好的通過性。另外該車轉彎半徑只有5.8m，整車操控靈活穩重，非常適宜在市區內、市場里穿梭。

在外觀設計和配置上，近年來皮卡轎車化趨勢十分明顯，許多中級轎車設計元素和配置開始出現在皮卡上，大大提升了整車性能和檔次。銳騏國Ⅲ皮卡堪稱皮卡轎車化典型車型，其外觀拋棄皮卡一貫的“貨車臉”，車身線條圓潤飽滿，晶鉆前大燈和雙橫式鍍鉻格柵有轎車氣派。另外，CD音響、一鍵式電動窗、電動后視鏡、車門未關報警系統和無間頻率雨刷器等標準配置一應俱全。

在安全方面，銳騏國Ⅲ車身板材件為寶鋼特別研發，按轎車安全級別定制。除了堅固的車身外，銳騏車身前部設計有300mm防撞緩沖區，用來吸收正面撞擊產生的能量。此外，可潰縮式方向盤為標準配置，ABS和倒車雷達可以選裝。這樣的安全規格在皮卡市場上是不多見的。

銳騏國Ⅲ柴油皮卡不僅在控駕方面表現卓越，而且增加了轎車級別的舒適和便捷，綜合性能優越，使該車成為高端皮卡市場上佼佼者。

二看是否足夠省油

實施國Ⅲ標準之后，機動車尾氣排放量只有國Ⅱ標準的一半，在提前實施國Ⅲ排放標準的城市，環境效益已經初步顯現。

國Ⅲ發動機與國Ⅱ發動機的最大區別，在于用電噴系統取代了機械泵。高壓共軌電噴技術使得油壓的形成和燃油噴射完全分開，油壓與發動機轉速沒有關系。這樣就能夠保證柴油機最佳的燃燒比、霧化和最佳點火時間，達到節油和減排目的。所以，高壓共軌被業內認為是實現國III的最佳技術方案。

目前，包括鄭州日產、南京依維柯在內的眾多知名商用車企業，其國Ⅲ發動機使用的都是高壓共軌電噴系統。以鄭州日產銳騏國Ⅲ皮卡為例，它搭載了與德國博世合作研發的ZD25發動機。這款發動機除了電控高壓共軌之外，還有缸內直射、雙獨立螺旋進氣道、中冷EGR、DOC機外凈化等先進技術。測試顯示，銳騏國Ⅲ皮卡在50km等速工況下油耗僅為4.2L，綜合油耗不超過5.8L/100公里，在節油領域處于領先地位。由于各方面的優異表現，ZD25發動機還榮獲博格華納杯“中國心”2008年度“2．0Ｌ以上組最佳柴油發動機”大獎。

需要提醒消費者注意的是，一些號稱具備電控高壓共軌發動機的車型，只是對原來的國Ⅱ發動機進行了簡單的改造升級，整體質量和匹配性差，裝載貨物后動力不足且油耗大，消費者最好選擇有品質保證的國Ⅲ皮卡。

三看售后服務是否完善

國Ⅲ標準的實施，對企業售后服務提出了更高的要求。據了解，部分商用車企業并不掌握國Ⅲ發動機的核心技術，為應對國Ⅲ排放標準，不得不臨時對發動機進行升級，或者倉促推出嫁接的國Ⅲ發動機，以至于無法實現售后服務的技術匹配。所以，消費者在購買皮卡產品時，一定要選擇技術成熟、售后服務有保障的大牌廠家產品。

作為商用車，皮卡的后期維修保養不可或缺，因此售后服務體系是否完善、維修技術是否成熟，應當引起消費者足夠重視。